OTOGAZ KULLANANLARA İNDİRİM

Benzindeki artışa rağmen otogaz fiyatlarında dikkat çeken bir indirim yapıldı. LPG grubunda litre başına 1 lira 10 kuruş ila 1 lira 33 kuruş arasında değişen indirim pompaya yansıdı. İndirim, özellikle otogazlı araç kullanan sürücülere bir nebze de olsa rahat nefes aldırdı.

MOTORİN FİYATLARI SABİT KALDI

Akaryakıt piyasasında yaşanan son değişikliklerde motorin fiyatlarında herhangi bir güncelleme yapılmadı. Sektör temsilcileri, petrol fiyatları ve döviz kurundaki hareketliliğin devam etmesi halinde önümüzdeki günlerde yeni fiyat değişimlerinin yaşanabileceğini belirtiyor.

GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI (7 MAYIS 2026)

İSTANBUL (AVRUPA YAKASI)

Benzin: 64.47 TL

Motorin: 71.77 TL

LPG: 33.89 TL

İSTANBUL (ANADOLU YAKASI)

Benzin: 64.33 TL

Motorin: 71.63 TL

LPG: 33.29 TL

ANKARA

Benzin: 65.44 TL

Motorin: 72.89 TL

LPG: 33.87 TL

İZMİR

Benzin: 65.72 TL

Motorin: 73.16 TL

LPG: 33.69 TL

TZOB Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Eyyüpoğlu, 7 Mayıs Perşembe günü DSİ tarafından ana kanala su verileceğini belirterek özellikle pamuk üreticilerine hazırlıklı olmaları çağrısı yaptı. Sulama ücretlerine ilişkin ortaya atılan iddiaların ise asılsız olduğunu vurguladı.

Başkan Eyyüpoğlu açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Yarın DSİ ana kanala su bırakacak. Pamuk eken çiftçilerimiz özellikle tebriz yapmak için hazırlıklı olsunlar. İkinci konu; çiftçilerimiz arasında yanlış bilgi, yalan bilgi diyelim, sulama yapılmadan sulama birlikleri para alacakmış gibi bir yaygara var. Özellikle çiftçilerimiz bu konuda rahat olsunlar, konunun takipçisiyiz.

Bugün DSİ Bölge Müdürlüğümüzle yaptığımız görüşme sonucunda 6 Mayıs’a kadar, bugüne kadar herhangi bir sulama ücreti alınmayacak. Ondan dolayı bundan sonra sulama yapan çiftçilerimiz parsel bazlı veya alan bazlı tespit edilip o şekilde ücret ödeyecekler.

Biz çiftçilerimizin emrindeyiz. Bu konuda çiftçilerimiz rahat olsunlar. Çiftçilerimize hayırlı, bereketli, kazançlı yıllar diliyorum.”

Son günlerde bölgede hayatı durma noktasına getiren, tarım alanları ve yerleşim yerlerinde ciddi hasara yol açan doğal afetlerin ardından devletin yardım eli bölgeye uzandı. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, afet bölgesindeki vatandaşların mağduriyetlerini gidermek adına ilk etapta ayrılan bütçeyi duyurdu.

Gaziantep ve Şanlıurfa Valiliklerine Kaynak Aktarımı

Fırtına ve aşırı yağışların yol açtığı hasarların hızlıca giderilmesi ve vatandaşların temel ihtiyaçlarının karşılanması için düğmeye basıldı. Bakan Çiftçi’nin açıklamasına göre; yaraların en kısa sürede sarılması amacıyla:

• Gaziantep Valiliği emrine 100 Milyon TL,

• Şanlıurfa Valiliği emrine 50 Milyon TL gönderildi.

"Devlet Tüm Tedbirleri Hayata Geçiriyor"

Afetin ilk anından itibaren sahada olduklarını ve tüm birimlerin koordineli bir şekilde çalıştığını belirten Bakan Mustafa Çiftçi, paylaşımında şu ifadelere yer verdi: "Meydana gelen etkili yağışlar ve fırtına afetinin yol açtığı hasarların giderilmesi kapsamında acil ihtiyaçların karşılanması için gerekli tedbirleri hayata geçiriyoruz. Afetten etkilenen tüm vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum."

Çiftçi ve Esnafa Can Suyu

Özellikle hasat döneminde olan çiftçiler ile dükkanlarını su basan esnafa yönelik bu maddi desteğin, valilikler koordinesinde hasar tespit çalışmalarına göre ivedilikle dağıtılması bekleniyor. Gönderilen bu ilk etap bütçenin, altyapı onarımları ve sosyal yardımlar için kullanılacağı öğrenildi.

ÇATIŞMALAR FİYATLARI TETİKLEDİ

ABD ordusunun, ticari gemilere yönelik saldırılara karşılık İran’a ait 6 küçük tekneyi imha ettiğini açıklaması ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin İran’dan füze ve İHA saldırısına uğradığını duyurması, piyasalarda endişeyi artırdı. İran tarafı ise ABD’nin tekne imha ettiği yönündeki açıklamaları yalanladı.

PİYASA RİSKİ FİYATLARA YANSIYOR

Uzmanlar, piyasaların Hürmüz Boğazı’nın beklenenden uzun süre kapalı kalabileceği ve enerji altyapısının daha fazla zarar görebileceği riskini fiyatladığını belirtiyor. Bu durum petrol fiyatlarında yukarı yönlü baskıyı güçlendiriyor.

GEMİ TRAFİĞİ HALA DURGUN

ABD Başkanı Donald Trump’ın ticari gemilere Hürmüz geçişinde askeri eşlik sağlanacağını açıklamasına rağmen, güvenlik endişeleri nedeniyle deniz trafiğinde belirgin bir toparlanma görülmedi. Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu, güvenlik garantisi olmadan gemilerin geçiş yapmaması çağrısında bulundu.

20 BİN DENİZCİ MAHSUR KALDI

Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne göre Hürmüz Boğazı’nda yaklaşık 2 bin gemide 20 bin denizci mahsur kaldı. Birleşmiş Milletler ise boğazın kapanmasının petrol, gaz ve diğer kritik ürünlerin taşınmasını engellediğini ve küresel ekonomiyi zorladığını açıkladı.

SAVAŞTAN BU YANA YÜZDE 50’Yİ AŞAN ARTIŞ

Savaşın şubat sonunda başlamasından bu yana Brent petrol fiyatları yüzde 50’den fazla yükseldi. Günlük yaklaşık 14,5 milyon varillik üretim açığı olduğu tahmin edilirken, uzmanlar anlaşma sağlansa bile fiyatların bir süre yüksek kalacağını öngörüyor.

YÜKSELİŞ DEVAM EDEBİLİR

Analistler, ülkelerin enerji stoklarını kullanmaya başlamasıyla birlikte petrol fiyatlarında yükselişin sürebileceğini belirtiyor.

Çiftçiler, yaşanan zararın sadece bu yılı değil, önümüzdeki 3-4 yıllık üretim sürecini de olumsuz etkileyeceğini ifade ediyor.

Milyonlarca lirayı bulan kayıplar nedeniyle üreticilerin büyük bir ekonomik çıkmazın içine sürüklendiği belirtiliyor.

Zor şartlar altında üretim yapmaya çalışan çiftçiler, dolu felaketi sonrası bırakın kazanç elde etmeyi, tarlalarını işleyebilecek mazot masrafını dahi karşılayamaz hale geldiklerini dile getirdi. İlçe Tarım Müdürlüğü ekiplerinin sahadaki incelemelerinde de zarar oranının yüzde 100’e ulaştığı tespit edildi.

Bozovalı çiftçiler, yaşanan felaketin “afet bölgesi” kapsamına alınmasını talep ederek, Şanlıurfa Valiliği’ne çağrıda bulundu.

Üreticiler, sembolik yardımlar yerine gerçek anlamda kendilerini ayağa kaldıracak güçlü desteklerin sağlanmasını istiyor.

Konut ve TOKİ’de Dijital Devrim

Yeni düzenleme, özellikle TOKİ üzerinden ev sahibi olacaklar için bürokrasiyi azaltıyor.

Resmi Şekil Şartı Kalktı: Artık TOKİ taşınmaz satış sözleşmeleri için noterde uzun kuyruklar beklemeye gerek kalmayacak. Sözleşmeler **yazılı veya elektronik ortamda** hızlıca yapılabilecek.

Miras İşlemleri Kolaylaşıyor: Miras kalan konutlarda TOKİ, belge temini için doğrudan mahkeme veya notere başvurma yetkisi alarak süreci hızlandıracak.

Acele Kamulaştırma: Sosyal konut alanlarındaki taşınmazlar için Bakanlık, süreci hızlandırmak adına **"acele kamulaştırma"** kararı alabilecek.

Çevreyi Kirletene ve İhmal Edene Ağır Fatura

Çevre Kanunu’nda yapılan değişiklikle birlikte, işletmelerin profesyonel destek alması artık bir tercih değil, zorunluluk haline geliyor:

Hizmet Almayana Ceza: Çevre yönetimi hizmeti almayan işletmelere **209.624 TL**, çevre mühendisi çalıştırmayanlara ise **139.746 TL** para cezası kesilecek.

Puan Sistemi: Çevre danışmanlık firmaları artık "puanlama" ile denetlenecek. Hata yapan firmanın puanı düşecek; puanı tükenenin yetki belgesi iptal edilecek.

Sırada Ne Var?

Teklifin ilk 11 maddesi ve birinci bölümü üzerindeki görüşmeler başarıyla tamamlandı. Meclis, geri kalan maddeleri görüşmek üzere 5 Mayıs Salı günü tekrar mesaiye başlayacak.

Özetle: Devlet, bir yandan sosyal konut satışını dijitalleştirerek hızlandırırken, diğer yandan çevre standartlarına uymayan işletmelere karşı denetim sopasını daha sert göstermeye hazırlanıyor.

İKRAMİYE TUTARI DEĞİŞMEDİ

Hatırlanacağı üzere Ramazan Bayramı’nda emeklilere 4 bin lira ikramiye ödenmişti. Kurban Bayramı için de aynı tutarın geçerli olacağı belirtildi.

ÖDEMELER NE ZAMAN YAPILACAK?

Kurban Bayramı bu yıl 27 Mayıs Çarşamba günü başlayıp 30 Mayıs Cumartesi günü sona erecek. Önceki yıllarda olduğu gibi ödemelerin bayramdan birkaç gün önce yapılması bekleniyor. Bu kapsamda 2026 yılı için emekli ikramiyelerinin 20-25 Mayıs tarihleri arasında, tahsis numarasının son rakamına göre hesaplara yatırılması öngörülüyor.

KİMLER İKRAMİYE ALACAK?

Bayram ikramiyesinden; SGK’dan emekli aylığı, yaşlılık aylığı, malullük aylığı, ölüm aylığı ve sürekli iş göremezlik geliri alanlar yararlanacak. Ayrıca şehit yakınları, gaziler, muharip gaziler, güvenlik korucuları, şampiyon sporcular, terörden zarar gören siviller ve bu kişilerin hak sahipleri de ikramiye alabilecek.

EMEKLİ OLACAKLAR İÇİN KRİTİK TARİH

Bayram ikramiyesinden yararlanmak isteyenler için son başvuru tarihi de netleşti. Emeklilik başvurusunun 30 Nisan mesai bitimine kadar yapılması gerekiyor. Bu tarihe kadar dilekçe vermeyenler, bu yılki bayram ikramiyesinden faydalanamayacak.

MOTORİNE 2 LİRA 28 KURUŞ, BENZİNE 95 KURUŞ ZAM

Yeni düzenlemeyle motorinin litre fiyatına 2 lira 28 kuruş, benzinin litre fiyatına ise 95 kuruş zam yapıldı. Artış, pompa fiyatlarına doğrudan yansıdı.

ŞEHİR ŞEHİR YENİ FİYATLAR

Zam sonrası motorin fiyatları İstanbul’da 71,66 liraya, Ankara’da 72,70 liraya, İzmir’de 73,08 liraya yükseldi. Doğu illerinde ise litre fiyatı 74,48 liraya çıktı.

Benzin fiyatı ise İstanbul’da 63,77 lira, Ankara’da 64,68 lira, İzmir’de 64,96 lira olarak güncellendi. Doğu illerinde benzinin litre fiyatı 66,30 liraya ulaştı.

PETROLDEKİ YÜKSELİŞ ETKİLİ OLDU

Uzmanlar, küresel petrol fiyatlarındaki artışın arkasında ABD-İran hattındaki kırılgan ateşkes ve Hürmüz Boğazı’nın kapalı olması nedeniyle sevkiyatların aksamasının bulunduğunu belirtiyor.

Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın açıklamalarından satır başları şu şekilde:

"İş ve ekonomi çevrelerimiz başta olmak üzere hemen herkes, bir taraftan gün aşırı değişen atmosferi takip ederken diğer taraftan yoğun sis bulutu arasında yolunu ve yönünü bulmaya çalışıyor. Çatışmaların olumsuz etkisi enerjinin yanı sıra üretim, ticaret, turizm ve ulaşım gibi pek çok sektörde derinden hissediliyor.

"DÜNYA, GERİLİMİN GELECEĞİNE DAİR EMİN OLAMIYOR"

Haftada birkaç defa değişen akaryakıt fiyatlarından, koronavirüs günlerini andıran kısıtlamalara kadar geniş bir yelpazede bunu görüyoruz. Her ne kadar ateşin harı sönmüş olmakla birlikte ne bölgemiz ne de dünya gerilimin geleceğine dair yüzde yüz emin olamıyor. İsrail gibi savaşın fitilini tekrar ateşlemeye çalışan odaklara rağmen ihtiyatlı bir iyimserlikle hep beraber süreçleri takip ediyoruz. İnşallah netice alana kadar dost ve kardeş ülkelerimizle iş birliği içerisinde çabalarımızı devam ettireceğiz.

"ÜLKEMİZ İSTİKRAR ADASI"

Değerli arkadaşlar, şurası bir gerçek ki artık ne bölgemiz ne de dünya eskiye dönebilir. Böylesine büyük bir sarsıntının sebep olduğu kırılmaların yansımaları zaman geçtikçe daha net görülecektir. Türkiye son yılların en büyük güvenlik krizini başarıyla yöneterek bölgesinin istikrar adası olduğunu bir kere daha teyit ve tescil etmiştir. Global ekonomik düzeni ve değer zincirlerini yeniden şekillendiren bu savaş, ülkemizi küresel ekonomik istikrarın kilit taşı haline getirmiştir. Yıllardır Türkiye'yi doğu, batı ve kuzey-güney arasında bir köprü olarak tarif eden tanımların yetersizliği yine bu süreçte görülmüştür.

Ortaya çıktı ki ülkemiz salt bir köprü veya enerji koridoru değil, bölgedeki enerji ve ticaret koridorlarının vazgeçilmez üssüdür. Daha önce farklı vesilelerle ifade ettiğim bir gerçeğin altını tekrar çiziyorum. Kabuk değiştiren ve çok kutupluluğa doğru evrilen dünyanın yeni kutup başlarından biri olmaya en güçlü namzettir. Bunu hem biz görüyoruz hem de dost, komşu ve rakiplerimiz görüyor. Ülkemizi yeni döneme hazırlayacak stratejileri şimdiden planlıyor, altyapısını kuruyor, en küçük bir boşluk bırakmıyoruz.

"REKABET GÜCÜNÜ ARTIRACAĞIZ"

Çok değerli dostlar, rekabet gücümüzü artıracak, sürdürülebilir yüksek büyümeyi sağlayacak, yatırım ortamını güçlendirmek suretiyle uluslararası doğrudan yatırımları destekleyecek hukuki, idari, mali ve kurumsal adımları atıyoruz. Türkiye’yi küresel bir cazibe merkezi haline getirmekte kararlıyız. Yakında Meclisimize sunacağımız kapsamlı düzenlemeyle ülkemizin çekim gücünü çok daha ileri taşıyacağız. Biliyorsunuz, İstanbul Finans Merkezimizin çalışmalarına 2009 yılında başlamış, burada küresel piyasalarla uyumlu ve uluslararası alanda hizmet ihraç edebilen bir finans sektörünün oluşmasını hedeflemiştik. Geldiğimiz noktada İstanbul Finans Merkezi, 17 sene önce öngördüğümüz hedeflere doğru emin adımlarla ilerliyor.

"VERGİ AVANTAJI GENİŞLETİLECEK"

Şimdi bu konuda yeni bir adım atıyoruz. Yapacağımız düzenlemelerle İstanbul Finans Merkezi’nde faaliyet gösteren kurumlara sağlanan vergi avantajını genişletiyoruz. Transit ticaret veya yurt dışında gerçekleşen mal alım satımlarına aracılık faaliyetlerinden elde edilen kazançlarda mevcut yüzde 50’lik indirim oranını yüzde 100’e çıkarıyoruz. Böylece bahse konu faaliyetlerden elde edilen kazançtan kurumlar vergisi almayacağız. Bu teşviki ilk defa İstanbul Finans Merkezi dışına da yayıyoruz. İstanbul Finans Merkezi dışında da transit ticaret faaliyetlerinde bulunanların bu kazançlarının yüzde 95’ini vergi dışı bırakıyoruz.

Bir diğer önceliğimiz, küresel şirketlerin bölgesel yönetim merkezlerini Türkiye’ye taşımalarını teşvik etmektir. Bu şirketlerin yurt dışı operasyonlarını Türkiye’den yöneterek elde ettikleri kazançlara güçlü bir vergi avantajı sağlıyoruz. Böylece önümüzdeki 20 sene boyunca İstanbul Finans Merkezi içinde elde edilen kazançların yüzde 100’ü, bunun dışında elde edilenin ise yüzde 95’i kurum kazancından indirilebilecek. Keza buralarda çalışan nitelikli çalışanlara belli şartlarla ücret istisnası getiriyoruz.

Bir başka önemli adımımız, büyük ölçekli ve nitelikli uluslararası doğrudan yatırım süreçlerinin tek merkezden yürütülmesidir. Yani 'Tek Durak Büro'. Bu uygulamayla yatırım süreçlerinin sadeleştirildiği, hızlı ve dijital destekli yatırımcı dostu bir yapı kuruyoruz. Cumhurbaşkanlığı Yatırım ve Finans Ofisi koordinasyonunda ilgili kurum ve kuruluşlarımızdan yetkililer 'Tek Durak Büro'da görev yapacak. Yapı sayesinde şirket kuruluşundan çalışma ve ikamet izinlerine, vergi ve SGK işlemlerinden iş kurma süreçlerine, arazi, teşvik ve tahsis izinlerine kadar tüm işlemler tek bir merkezden kolayca takip edilebilecek. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun diyorum.

"GENEL KURUMLAR VERGİSİ İNDİRİLİYOR"

Değerli arkadaşlar, bizim ihracata verdiğimiz önemi hepiniz çok iyi biliyorsunuz. Hükümetlerimiz döneminde yatırımı, üretimi, istihdamı, ihracatı desteklemek amacıyla sayısız düzenlemeler yaptık. İhracatı ülkemizin tümüne güçlü bir şekilde yaymak temel hedefimizdir. Ayrıca yüksek katma değerli ve rekabetçi ihracat parolasıyla pazarlarımızı ve ürünlerimizi çeşitlendiriyoruz. Bu amaçla yüzde 25 olan genel kurumlar vergisi oranımızı ihracatçılara 5 puan, imalatçılara ilave 1 puan indirimli uygulamaktaydık. Şimdi daha radikal bir adım atarak özellikle imalatçı ihracatçılarımızda bu vergiyi yüzde 9’a indiriyoruz. Diğer ihracatçı kurumlarımız için de yüzde 14’e çekiyoruz.

YURT DIŞINDAN GETİRİLEN PARA VE ALTINDAN VERGİ ALINMAYACAK

Yine ihracat kadar kritik olan bir diğer konu ülkemize döviz kazandırıcı teşviklerdir. Bu noktada vergi kanunlarımızda çok sayıda düzenleme var. Şimdi bunlara inşallah yenilerini ekleyeceğiz. Yurt dışında yaşayan ve son 3 yılda ülkemizde vergi mükellefi olmayan kişilerin ülkemize gelmeleri halinde 20 yıl boyunca yurt dışı kaynaklı gelir ve kazançları için Türkiye’de vergi almayacağız. Yalnızca varsa ülke içi gelirlerini vergilendireceğiz. Türkiye’de bu kişiler için veraset yoluyla intikal vergisini yüzde 1 olarak uygulayacağız.

Vatandaşlarımızın ve şirketlerimizin yurt dışında bulunan varlıklarını ekonomimize kazandıracak düzenlemeleri de hayata geçiriyoruz. Bu kapsamda yurt dışında bulunan para, altın ve menkul kıymetlerin belirli bir süre içinde düşük bir vergiyle Türkiye’ye getirilmesine imkân sağlıyoruz. Bunların şimdiden hayırlı uğurlu olmasını diliyorum.

GİRİŞİMCİ GENÇLERE MÜJDE

Kıymetli misafirler, istikbalimizin teminatı olan gençlerimizin önünü her alanda açmaya, onları yarının dünyasına en nitelikli şekilde hazırlamaya çalışıyoruz. Dünya, yapay zekânın ve ileri teknolojilerin lokomotifliğini üstlendiği yeni bir üretim modeline doğru hızla yol alıyor. Gençlerimizin mimarlık, mühendislik ve yazılım gibi yeni dönemin yükselen sektörlerinde elde ettikleri başarılarla gurur duyuyoruz. Bu alanlarda çalışan ve yurt dışındaki müşterilere hizmet veren girişimci mükelleflerimizin yurt dışı kazançlarının yüzde 80’inden vergi almıyorduk. Şimdi de bu kazançların tamamının gelir ve kurumlar vergisi matrahından indirilmesine imkân sağlıyoruz. Böylelikle yurt dışında şirket kurmuş veya kurulmuş bir şirkete ortak olmuş müteşebbislerimizin kazandıklarını ülkemize getirmelerini teşvik ediyoruz.

"TERMİNAL İSTANBUL PROJESİ DEVREYE ALINIYOR"

Atacağımız bir diğer stratejik adım, Türkiye’yi start-up ve girişim sermayesi ekosisteminde bölgesel bir çekim merkezine dönüştürmektir. Dijital şirket uygulamasıyla şirket kuruluş ve yönetim süreçlerini hızlı ve esnek hâle getiriyoruz. Çalışanlar için hisse opsiyonu teşviklerini daha etkin ve cazip bir yapıya kavuşturuyoruz. Hisseye dönüştürülebilir borçlanma mekanizmalarını sadeleştirmek suretiyle finansmana erişimi kolaylaştırıyoruz. Ayrıca Terminal İstanbul projesinin ilk aşamasını devreye alarak güçlü bir girişimcilik altyapısı oluşturuyoruz.

Son olarak ülkemiz için stratejik önem taşıyan büyük ölçekli ve nitelikli yatırımlar için öngörülebilirliği pekiştirecek adımları hayata geçiriyoruz. Yatırım kararlarından sonraki dönemlerde yapılan vergi düzenlemelerinin etkisini en aza indirmek ve makul geçiş süreçleri tanımlamak üzere proje bazında güvence sağlayacağız. Bunlar da hayırlı uğurlu olsun diyorum.

"MECLİS BOYUTUNDAKİ ÇALIŞMALAR BAŞLAYACAK"

Çok değerli dostlar, genel çerçevesini çizdiğimiz hukuki, idari, mali ve kurumsal düzenlemelerin detaylarını inşallah ekonomi yönetimimiz iş dünyamızla ve yatırımcılarımızla paylaşacak ardından süratle Meclis boyutundaki çalışmalar başlayacak. Şunu burada sizlerin ve tüm vatandaşlarımızın çok iyi bilmesini isterim. Allah’ın izniyle Türkiye’nin önü de, ufku da, yolu da açıktır. Dönemsel sıkıntılar, dış şartlardan kaynaklı dalgalanmalar elbette olabilir. Küresel ekonomiyi etkileyen fırtınaların esintilerinin bize de gelmesini gayet doğal karşılamak gerekir. Fakat öncekilerle karşılaştırıldığında Türkiye ekonomisi daha büyük şokları absorbe edecek güce, kapasiteye ve mukavemete hamdolsun kavuşmuştur. Son 23 yılda küresel ve bölgesel krizlerden alnımızın akıyla çıktık. Darbe girişimleri dâhil nice badirenin üstesinden başarıyla geldik.

Tüm karamsar senaryolara, tüm karalama kampanyalarına rağmen 238 milyar dolarlık ekonomiden bugün 1,6 trilyon dolarlık bir ekonomiye ulaştık. Şunu küresel ekonomiyi ve siyaseti takip eden herkes çok net görüyor. Dünya nasıl aynı dünya, bölgemiz nasıl aynı bölge değilse Türkiye de artık eski Türkiye değil. Ekonomisiyle, savunma sanayisiyle, askerî kapasitesiyle, ulaştırma, enerji, sağlık altyapısıyla, beşerî sermayesi ve diplomatik imkânlarıyla bugün çok farklı, çok güçlü bir Türkiye var. Bugün sözünü çekinmeden söyleyen, kimseden icazet almadan kendi millî politikalarını uygulayan itibarlı, kudretli, kuvvetli bir Türkiye var. Bugün bölgesinde ve dünyada yıldızı giderek parlayan bir Türkiye gerçeği var. İnşallah her alanda çok daha iyi olacağız. Daha iyi yerlere geleceğiz. 23 yıllık emeğimizin, 23 yıllık mücadelemizin meyvelerini bundan sonra daha fazla toplayacağız. Rabbim yar ve yardımcımız olsun diyorum. Bu düşüncelerle açıkladığımız kararların ülkemiz ve milletimiz için hayırlara vesile olmasını diliyor, emeği geçenleri tebrik ediyorum. Toplantımızı teşrifleriniz için her birinize teşekkür ediyorum. Sağ olun, var olun, kalın sağlıcakla." Haberler.com

Daha önce 12 TL’den satılan ekmek fiyatı, un, odun, maya ve çalışan sigorta maliyetlerindeki artışlar nedeniyle yüzde 25 zamlanarak, 15 TL'ye yükseldi.

Zamlı tarife yarından itibaren geçerli olacak.

2026 Model Yatırımıyla Konfor Çıtası Yükseldi Yolcu memnuniyetini merkeze alan Enver Geçgel Turizm, araç filosuna son teknolojiyle donatılmış 5 adet sıfır Mercedes-Benz marka otobüs ekledi. Şehrin markası haline gelen firma, gerçekleştirdiği bu son yatırımla hem filosunu gençleştirdi hem de ulaşımda konfor standartlarını bir üst seviyeye taşıdı.

Hedef 100 Araç, Tam Hizmet Kısa sürede Şanlıurfa’nın en güvenilir markalarından biri olan firma, yıl sonuna kadar 100 araçlık dev bir filoya ulaşarak 81 ilde hizmet ağını güçlendirmeyi planlıyor.

Enver Geçgel Turizm Genel Müdürü Aziz Geçgel konuyla ilgili olarak şunları söyledi;

"Enver Geçgel Turizm olarak temel önceliğimiz, hemşehrilerimize ve tüm yolcularımıza hak ettikleri konforlu ulaşımı sağlamaktır. Bugün filomuza kattığımız 5 yeni Mercedes-Benz aracımız, 2026 yılı sonundaki 100 araç hedefimize giden yolda attığımız sağlam adımlardan biridir. Sektördeki yenilikleri takip ederek hem istihdamımızı artırmaya hem de Şanlıurfa’nın adını 81 ilde gururla temsil etmeye devam edeceğiz. Yatırımlarımız memleketimize hayırlı olsun."

URFASTAR

SIFIRDAN ZİRVEYE BİR BAŞARI HİKAYESİ

İş hayatına mütevazı bir başlangıçla, elektrik malzemeleri satarak adım atan Urfalı hemşehrimiz Feridun Geçgel, bugün Türkiye ekonomi tarihinin en hızlı yükselişlerinden birine imza atıyor. 2005 yılında Astor Enerji’yi satın alarak sanayiciliğe soyunan Geçgel, yerli ve milli üretim gücünü enerji yatırımlarıyla birleştirince servetini katlamayı başardı.

KOÇ HOLDİNG ÜYELERİNİ GERİDE BIRAKTI

Geçgel’in yükselişi rakamlarla da tescillendi. Dünyaca ünlü ekonomi dergisi Forbes’un listesine göre; Geçgel, iş dünyasının duayen ismi Rahmi Koç’u da geride bırakarak 2.7 milyar dolarlık servetiyle Türkiye’nin en zengin 7. iş insanı konumuna yerleşti.

Geçgel'in son 3 yıldaki parmak ısırtan yükseliş grafiği:

• 2023: 1.5 milyar dolarla ilk 40’ta.

• 2024: İlk 20’ye giriş yaptı.

• 2025: İlk 15’e yükseldi.

• 2026 (Güncel): 2.7 milyar dolarla Türkiye'nin en zengin 7. ismi!

ENERJİ SEKTÖRÜNÜN YENİ KRALI

Şanlıurfalı iş insanının bu başarısının arkasında, elektrik üretim, iletim ve dağıtım alanında yaptığı devasa yatırımlar yatıyor. Astor Enerji’nin piyasa değerindeki rekor artış, Geçgel’i "Zenginler Ligi"nin en ön sıralarına taşıdı.

TÜRKİYE’NİN EN ZENGİN İLK 10 İSMİ

Listenin zirvesinde kıyasıya bir rekabet yaşanırken, Şanlıurfa’nın gururu Geçgel, devlerin arasında yerini sağlamlaştırdı:

1. Murat Ülker: 5,3 Milyar Dolar

2. Şaban Cemil Kazancı: 5,2 Milyar Dolar

3. Erman Ilıcak: 3,8 Milyar Dolar

4. Ferit Faik Şahenk: 3,1 Milyar Dolar

5. Semahat Sevim Arsel: 3 Milyar Dolar

6. Filiz Şahenk: 2,9 Milyar Dolar

7. FERİDUN GEÇGEL: 2,7 Milyar Dolar

8. İpek Kıraç: 2,7 Milyar Dolar

9. Selçuk Bayraktar: 2,7 Milyar Dolar

10. Mustafa Rahmi Koç: 2,6 Milyar Dolar

Gayrimenkul alım-satım süreçlerinde hem alıcıyı hem de satıcıyı koruma altına alan Güvenli Ödeme Sistemi, 1 Temmuz 2026 itibarıyla tüm tapu işlemlerinde zorunlu hale geliyor. Yeni düzenlemeyle birlikte tapuda para transferi tamamen değişiyor, elden ödeme ve doğrudan havale dönemi sona eriyor.

ARTIK “BLOKE SİSTEM” GEÇERLİ OLACAK

Yeni sistemle birlikte satış bedeli, tapu devri tamamlanana kadar güvenli bir hesapta bloke edilecek. Tapu işlemi biter bitmez ise para otomatik olarak satıcının hesabına aktarılacak. Böylece alıcı ve satıcı arasında yaşanan “para gönderildi mi, tapu devredildi mi” gibi belirsizlikler ortadan kalkacak.

Taraflar, anlaşmalı banka veya ödeme kuruluşları üzerinden sisteme başvuracak. Tapu tescilinin onaylanmasının ardından bloke edilen tutar saniyeler içinde satıcının hesabına geçecek.

AMAÇ: DOLANDIRICILIĞI VE KAYIT DIŞILIĞI ÖNLEMEK

Düzenleme ile gayrimenkul satışlarında dolandırıcılık, hırsızlık ve sahtecilik riskinin azaltılması hedefleniyor. Ayrıca kayıt dışı işlemlerin önüne geçilmesi ve para transferinin güvenli bir ortamda yapılması amaçlanıyor.

Bugüne kadar satış bedelinin çoğu zaman elden ödenmesi, tarafların yüksek miktarda nakit taşımasına ve bu süreçte risklerle karşı karşıya kalmasına neden oluyordu. Yeni sistemle bu risklerin ortadan kaldırılması planlanıyor.

1 MAYIS YERİNE 1 TEMMUZ’A ERTELENDİ

Ticaret Bakanlığı tarafından yapılan düzenlemenin ilk etapta 1 Mayıs’ta yürürlüğe girmesi planlanmıştı. Ancak teknik altyapı çalışmalarının tamamlanması amacıyla tarih 1 Temmuz 2026 olarak güncellendi.

Bakanlık yetkilileri, gerekli sistem geliştirmelerinin tamamlanabilmesi için süreyi 3 aya kadar uzatma yetkisi üzerinde de çalışıldığını belirtti. Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü ile teknik altyapı çalışmalarının sürdüğü ifade edildi.

SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

Yeni sistemde süreç şu şekilde ilerleyecek: Alıcı ve satıcı satış bedelinde anlaşacak ve güvenli ödeme sistemi üzerinden işlem başlatacak. Alıcı, parayı doğrudan satıcıya değil, sistemin güvenli hesabına yatıracak.

Tapu devri gerçekleşene kadar bu tutar kilitli kalacak. Tapu işlemi tamamlandığında para otomatik olarak satıcının hesabına aktarılacak. Eğer işlem gerçekleşmezse, yatırılan tutar alıcıya iade edilecek.

Sistem kullanımı için cüzi bir hizmet bedeli alınacak. Bu ücretin detayları, sistemin yürürlüğe girdiği tarihte netleşecek.

ALTERNATİF SİSTEMLER VARDI AMA ZORUNLU DEĞİLDİ

Daha önce Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü ile Takasbank iş birliğiyle hayata geçirilen Taputakas sistemi benzer bir güvence sağlıyordu. 2015’ten bu yana kullanılan bu sistemde sabit bir ücret alınmasına rağmen zorunlu olmaması nedeniyle yaygın kullanılmıyordu.

Yeni düzenlemeyle birlikte güvenli ödeme sistemi artık tüm işlemler için zorunlu hale gelecek.

YENİ SİSTEM NE SAĞLAYACAK?

Yeni uygulama ile satış bedeli tapu devrine kadar güvenli bir şekilde tutulacak. Böylece tarafların yaşadığı güven sorunu ortadan kalkacak. Elden para taşıma, sahte para riski ve dolandırıcılık gibi olumsuzlukların önüne geçilecek. Haberler.com

Buna göre, martta trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 18,3 azalarak 159 bin 931'e geriledi. Söz konusu dönemde kaydı silinen taşıt sayısı ise yüzde 39,4 artarak 3 bin 484'ten 4 bin 856'ya çıktı. Böylece, trafikteki toplam taşıt sayısı yılın üçüncü ayında 155 bin 75 adet artış gösterdi.

Mart ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 50,2'sini otomobil, yüzde 34,8'ini motosiklet, yüzde 10,1'ini kamyonet, yüzde 1,7'sini kamyon, yüzde 1,6'sını traktör, yüzde 1'ini minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Martta trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında bir önceki aya göre ise yüzde 31,3 artış gerçekleşti.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre motosiklette yüzde 51, otomobilde yüzde 27,2, traktörde yüzde 19,3, minibüste yüzde 17,7, kamyonette yüzde 12,8, otobüste yüzde 4,5 artarken, özel amaçlı taşıtta yüzde 28,9 ve kamyonda yüzde 10,5 azalış gösterdi.

Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı otobüste yüzde 12,6, minibüste yüzde 2,6 artarken, traktörde yüzde 50,1, özel amaçlı taşıtta yüzde 34,2, kamyonda yüzde 25,3, motosiklette yüzde 21,2, otomobilde yüzde 15,4 ve kamyonette yüzde 15 azaldı.

Trafiğe kayıtlı araç sayısı mart sonu itibarıyla 34 milyonu geçti

Trafiğe kayıtlı araç sayısı, martta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7 artarak 31 milyon 788 bin 619'dan 34 milyon 23 bin 986'ya yükseldi.

Mart sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,8'ini otomobil, yüzde 21,2'sini motosiklet, yüzde 14,6'sını kamyonet, yüzde 6,8'ini traktör, yüzde 3,1'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Devri yapılan araçlar

Devri yapılan toplam 870 bin 992 taşıttan yüzde 68,6'sı otomobil, yüzde 14,8'i kamyonet, yüzde 9,7'si motosiklet, yüzde 2,8'i traktör, yüzde 1,8'i kamyon, yüzde 1,6'sı minibüs, yüzde 0,5'i otobüs ve yüzde 0,2'si özel amaçlı taşıtlar olarak kayıtlara geçti.

Martta trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 15,5'inin Renault, yüzde 8,2'sinin Toyota, yüzde 7,4'ünün Peugeot, yüzde 6,9'unun Volkswagen, yüzde 6,1'inin Hyundai, yüzde 5,9'unun Togg, yüzde 5,1'inin Fiat, yüzde 5'inin Opel, yüzde 5'inin Citroen, yüzde 4,3'ünün Skoda, yüzde 3,3'ünün Mercedes-Benz, yüzde 3,1'inin Kia, yüzde 3'ünün BMW, yüzde 2,6'sının Ford, yüzde 2,2'sinin Audi, yüzde 2'sinin Volvo, yüzde 1,9'unun Mini, yüzde 1,7'sinin Chery, yüzde 1,6'sının Nissan, yüzde 1,2'sinin Tesla ve yüzde 8,4'ünün diğer markalardan oluştuğu tespit edildi.

Ocak-mart döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 14,4 azalarak 426 bin 342'ye gerilerken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 23,1 artışla 13 bin 42 adet oldu. Böylece yılın ilk 3 ayında trafikteki toplam taşıt sayısı 413 bin 300 adet arttı.

Ocak-mart döneminde trafiğe kaydı yapılan 224 bin 627 otomobilin yüzde 41,1'inin benzin, yüzde 31,5'inin hibrit, yüzde 18,2'sinin elektrikli, yüzde 8,6'sının dizel ve yüzde 0,6'sının LPG yakıtlı olduğu belirlendi.

Mart sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 611 bin 509 adet otomobilin ise yüzde 32,4'ünün dizel, yüzde 31'inin benzin, yüzde 29,8'inin LPG, yüzde 4,4'ünün hibrit ve yüzde 2,3'ünün elektrikli olduğu görüldü. Otomobillerin yüzde 0,2'sinin ise yakıt türü bilinmiyor.

Ocak-mart döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 33,2'si 1300 ve altı, yüzde 15,9'u 1401-1500, yüzde 13,2'si 1501-1600, yüzde 9,6'sı 1301-1400, yüzde 9,1'i 1601-2000, yüzde 0,8'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahip bulunuyor.

Söz konusu dönemde trafiğe kaydı yapılan 224 bin 627 otomobilin yüzde 42,1'i gri, yüzde 25,6'sı beyaz, yüzde 11,2'si siyah, yüzde 10,4'ü mavi, yüzde 5,3'ü yeşil, yüzde 3,5'i kırmızı, yüzde 1,3'ü kahverengi, yüzde 0,3'ü turuncu, yüzde 0,2'si sarı ve yüzde 0,2'si diğer renkli araçlardan oluştu.

Sabah’ta yer alan habere göre; Meclis'te kabul edilen yeni düzenleme ile birlikte özellikle ortopedik engeli bulunan ve belirli kriterleri karşılayanlar ÖTV'siz araç alabilecek. Peki, engelliler hangi marka ve model araçları alabilecek? ÖTV'siz araç alma limiti ne kadar oldu? Akıl sağlığı yerinde olmayanlar araç alabilir mi? İşte engellilerin ÖTV'siz araç alımına ilişkin tüm detaylar…

ENGELLİLERİN ARAÇ ALIM ŞARTLARI NEDİR?
Mevzuatta engelliye ÖTV indirimi değil, ÖTV muafiyeti uygulanmakta. Yüzde 90 üstünde engelli olanlar ile yüzde 90 altında engel durumuna göre ÖTV muafiyeti uygulanıyor.

ENGELLİ ARAÇ ALMA LİMİTİ NE KADAR OLDU?

2025'te 2 milyon 290 bin 200 TL olan limit, 2026'da yeniden değerleme oranı doğrultusunda ÖTV ve diğer her türlü vergiler dahil 2 milyon 873 bin 972 TL olarak şekillendi. Aracın bu limitin altında olması ve yüzde 40 yerlilik şartını karşılaması gerekiyor.

YÜZDE 90 VE ÜSTÜ ENGELLİLERİN ÖTV MUAFİYET ŞARTLARI NELER?

Yüzde 90 engelli olanlar 10 yılda bir ÖTV'siz araç satın alabiliyor. Aracı bizzat kendisinin kullanma şartı yok. Ancak sürekli tekerlekli sandalye ya da sedye kullanılması gibi durumlarda ÖTV'den muaf olmak için araca özel tertibat yaptırılması zorunlu.

YÜZDE 90 ÜSTÜ ENGELLİ ARACI KİMLER SATIN ALABİLİR?

18 yaşını doldurmuş, engellilik oranı yüzde 90 ve üstü olanlar Engellilik Sağlık Kurulu Raporu'yla kendisi için araç satın alabilir. Aracı kullanma şartı olmadığı gibi özel tertibat da gerekmez.

AKIL HASTALARI ALABİLİR Mİ?

Akıl sağlığı yerinde olmayan 18 yaş üstü zihinsel engelli kişiler için mahkeme tarafından atanan vasi kararıyla araç alımı yapılabilir. 18 yaş altı için araç alımı velayet sahibi ebeveynleri veya vasileri tarafından gerçekleştirilebilir.

YÜZDE 90 ALTI ENGELLİLER İÇİN ARAÇ ALIM ŞARTI NEDİR?
Yüzde 90 altında engelli olanlar, belli koşullarda ÖTV'siz araç alabilir. Burada önemli olan engellilik oranı değil, sağlık raporunda "hareket ettirici aksamda özel tertibatlı araç kullanması gerekir" ibaresinin yer almasıdır. Böylece engellilik oranı ister yüzde 40, ister yüzde 80 olsun ÖTV'siz araç alabilir.

ENGELLİ ARAÇ ALIMI KAPSAMI NE KADAR GENİŞLETİLDİ?
TBMM'de yapılan son değişiklikle, ortopedik engeli nedeniyle sürücü belgesi alamayan ve engel oranı yüzde 40 ve üzerinde olan bireyler de koşulları sağlamaları halinde ÖTV'siz araç alım hakkından yararlanabilecek.

ARACA ÖZEL TERTİBAT YAPTIRMANIN ŞARTLARI NELER?
ÖTV'siz satın alınan araçlarda: debriyaj, fren, gaz pedalları ve vites kolu gibi hareket ettirici aksam üzerinde özel tertibat yapılmalı. Kriterler: "gaz, fren veya debriyaj pedallarında sabit düzenlemeler yapılması, manuel vites kolunun direksiyona taşınması veya daha uygun hale getirilmesi ile sağ veya sol el/bacak kısıtlılıklarına göre hareket ettirici düzeneklerin eklenmesi" olarak sıralanır. Örneğin sağ bacağı olmayan bir engellinin ÖTV'siz araç almak için fren ve gaz pedallarında özel tertibat zorunludur.

OTOMATİK VİTESLİ ARAÇLARDA ÖZEL TERTİBAT GEREKLİ Mİ?
Otomatik vitesli araçların engellilerin kullanımı için uygun hale getirilmeli. Otomatik vites olması hareket ettirici aksamda gerekli olan özel tertibatların yapılmasını ortadan kaldırmaz. Sağ bacağı olmayan veya her iki bacağını hareket ettiremeyen kişiler, fren ve gaz pedallarında düzenleme olmadan otomatik vitesli aracı kullanamaz.

ÖTV'SİZ HANGİ ARAÇ VE OTOMOBİLLER ALINABİLİR?
En az yüzde 40 yerli olması şartı nedeniyle Togg T10X ve T10F, Fiat Egea Sedan ve Egea Cross, Renault Clio, Megane Sedan ve Duster, Toyota Corolla, Corolla Hybrid ve C-HR, Hyundai i20 ve Bayon alınabiliyor. Fiat Egea Sedan, Fiat Egea Cross, Fiat Ulysse, Renault'da ise Duster, Megane ve Clio model araçlar alınabiliyor.

ÖTV MUAFİYET KAPSAMINDA OLAN ARAÇLAR NELER?
Motor silindir hacmine bakılmaksızın hesaplanması gereken ÖTV ve diğer her türlü vergiler dahil bedeli 2.873.972 TL altında olan binek otomobil, panelvan, pick-up, arazi taşıtı, ATV, jeep, station wagon gibi taşıtlar ÖTV muafiyeti kapsamında. Motor hacimlerine bakıldığında ise sınırlamalar "Motor silindir hacmi 2800 cm''ü geçmeyen, eşya taşımaya mahsus van, panelvan, pick-up gibi açık veya kapalı kasalı kamyonetler 1.6 motor hacmi ve altında olan binek otomobiller motor silindir hacmi önemli olmaksızın tüm motosikletler" şeklinde sınırlanıyor.

ÖTV'SİZ ARAÇLAR HANGİ ŞARTLARDA SATILABİLİR?
ÖTV'siz satın alınan araçlar 10 yıl geçmeden satılamaz. Ancak, araç 10 yıl geçmeden sel, heyelan, yangın veya kaza sonucu kullanılamaz hale gelirse yeni bir araç alımında ÖTV ödenmez.

ÖTV'SİZ ARAÇ ALANLAR YENİ DÜZENLEMEYE GÖRE ARACINI NE ZAMAN SATMALI?
ÖTV'siz araç alımında yüzde 40 yerlilik oranı ve 10 yılda bir satın alma şartı var. 5 yılını dolduran engelli aracını cezasız satabilir. Ancak, ÖTV'siz yeni araç almak isterse 10 yıl beklemek zorunda. Örneğin Nisan 2025'te ÖTV'siz araç satın alan bir engelli, bu aracını Nisan 2030'da cezasız satabilir. Ancak yeniden ÖTV'siz araç almak isterse Nisan 2035'e kadar beklemek zorunda. MYNET.COM

Üretim güvenliliği destekleniyor

Şirketin modern şebeke yatırımları, muhtemel arıza ve kesinti ihtimallerini önemli ölçüde azaltırken enerji kalitesini üst seviyeye taşıdı. Güçlenen altyapı, özellikle tarım ve sanayi gibi enerjiye bağımlı sektörlerde üretim güvenliğini desteklerken, ilçeye bugüne kadar yapılan toplam 4 milyar 383 milyon TL’lik yatırım Karaköprü’nün gelişimine de katkı sundu.

Kırsal mahalleler öncelikler arasında

Sürdürülebilirlik vizyonu doğrultusunda dijitalleşmeyi odağına alan şirket, elektrik şebekesini bakım, onarım ve yeni enerji nakil hatlarıyla güçlendirdi. Yeni trafo merkezleri, yer altı şebekeleri ve aydınlatma projeleri sayesinde ilçede enerji kalitesi hissedilir düzeyde yükseldi. Mahalle bazlı yatırımlar kapsamında Doğukent, Mehmetçik, Seyrantepe, Esentepe, Çankaya, Batıkent, Akbayır ve Narlıkuyu gibi birçok bölgede önemli çalışmalar hayata geçirildi.

Dicle Elektrik Şanlıurfa İl Müdürü Naci Obut, yapılan yatırımların geleceğe dönük önemine dikkat çekerek, şebekede sağlanan dijitalleşmenin muhtemel arıza tespiti ve müdahale süreçlerini hızlandırdığını ifade ederek, özellikle kırsal mahallelere kesintisiz ve kaliteli enerji sağlamanın öncelikleri arasında yer aldığını vurguladı.

Konforlu ve güvenin adresi haline gelen Enver Geçgel Turizm, otobüs ağını genişletmeyi sürdürüyor.

Bu anlamda 2026 model 2 yeni sıfır Mercedes Benz marka otobüsü filosuna katan Enver Geçgel Turizm, hedefleri doğrultusunda emin adımlarla ilerliyor.

Enver Geçgel Turizm, belirlediği hedefte bu yıl otobüs sayısını 100'e çıkarmayı planıyor.

Enver Geçgel Turizm Genel Müdürü Aziz Geçgel, yeni otobüslerin halkımıza hayırlı olması temennisinde bulundu.

Mercedes Benz otobüslerin biri yeşil renkte bir diğeri ise kahverengi tonunda olduğu görüldü.

URFASTAR

BAŞVURULAR 1 NİSAN’DA BAŞLADI

Projeye başvurular 1 Nisan 2026 itibarıyla başladı ve 30 Nisan 2026 tarihinde sona erecek. Başvurular, İl ve İlçe Tarım ve Orman Müdürlüklerine şahsen veya noter onaylı vekil aracılığıyla yapılacak.

Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı gerçek kişilerin başvurabileceği projede, hâlihazırda küçükbaş hayvancılık yapan işletmeler için en fazla 105 dişi anaç hayvan sınırı bulunuyor. Bu sayının üzerindeki işletmeler projeden yararlanamayacak.

GENÇLER VE KADINLARA ÖNCELİK

Başvurular 100 puan üzerinden değerlendirilecek. Kadın üreticiler, genç çiftçiler, engelli bireyler ve şehit yakınları ek puan avantajı elde edecek. Ayrıca tarımsal örgüt üyeliği, eğitim belgeleri ve mevcut hayvan varlığı gibi kriterler de puanlamada etkili olacak.

KREDİ VE SİGORTA DESTEĞİ SAĞLANACAK

Projeden yararlanmaya hak kazanan üreticiler, Ziraat Bankası aracılığıyla hayvancılık kredisi kullanabilecek. Teslim edilecek hayvanlar bir yıllık sigortalı olacak, ayrıca üreticilere bakım ve besleme giderleri için 12 ay boyunca destek ödemesi yapılacak.

SIKI DENETİM VE 2 YIL SATIŞ YASAĞI

Projeden faydalanan yetiştiriciler, hayvanlarını en az 2 yıl boyunca satamayacak. Bu süre zarfında işletmeler düzenli olarak denetlenecek. Kurallara uymayanlar hakkında taahhütname hükümleri uygulanacak.

HEDEF: SÜRDÜRÜLEBİLİR ÜRETİM VE ET ARZI

Proje ile küçükbaş hayvan varlığının artırılması, kırsalda üretimin desteklenmesi ve kırmızı et arzında sürdürülebilirliğin sağlanması hedefleniyor. Ayrıca gençlerin ve kadınların üretime daha fazla katılımı teşvik edilecek.

Yetkililer, projeye yoğun başvuru beklediklerini belirterek, üreticilerin başvuru süresini kaçırmamaları konusunda uyarıda bulundu.

Türkiye fıstık üretiminde yaklaşık %47’lik pay ile ilk sırada yer alan Şanlıurfa’da yıllık 180 bin ton civarında üretim potansiyeli bulunuyor. Bu güçlü üretim kapasitesinin daha verimli değerlendirilmesi amacıyla planlanan lisanslı depo yatırımı, tarımsal altyapıyı güçlendirmeyi hedefliyor.

Şanlıurfa Ticaret Borsası ve Şanlıurfa Valiliği’nin ortak yürüttüğü çalışmalar kapsamında, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın Cazibe Merkezleri Destekleme Programı (CMDP) çerçevesinde hazırlanan 10 Bin Ton Kapasiteli Fıstık Lisanslı Depo Projesi için önemli bir aşama tamamlandı. Proje, bugün Karacadağ Kalkınma Ajansı tarafından Bakanlığa sunulacak.

Üretim, Kalite ve İhracata Katkı

Söz konusu yatırımın; depolama altyapısını güçlendirmesi, ürün kalitesini artırması ve ihracat süreçlerine ivme kazandırması bekleniyor. Aynı zamanda üretimden pazarlamaya kadar tüm süreçlerde standardizasyon sağlayarak sektörün rekabet gücünü artıracağı öngörülüyor.

Proje sürecine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Şanlıurfa Ticaret Borsası Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kaya, “İlimiz tarımının stratejik ürünlerinden biri olan fıstığın geliştirilmesine yönelik çalışmalara güçlü bir vizyon kazandıran Sayın Valimiz Hasan Şıldak’ın liderliğinde; kalite ve verimliliği artırmaya yönelik önemli adımlar atılmaktadır. Üreticilerimizle sahada kurulan güçlü iletişim ve tüm paydaşları kapsayan yaklaşım, Şanlıurfa fıstığının geleceği açısından büyük önem taşımaktadır.

Bu vesileyle; Şanlıurfa fıstığının potansiyeline verdikleri destek ve ilimiz tarımına sağladıkları katkılar dolayısıyla Sayın Valimiz Hasan Şıldak’a, projenin hazırlanması ve yürütülmesinde özveriyle görev alan Karacadağ Kalkınma Ajansı uzmanlarımıza ve büyük emekleri bulunan Şanlıurfa Ticaret Borsası personelimize teşekkür ediyorum. Şanlıurfa’nın potansiyelini en üst seviyeye çıkaracak, üretimi, istihdamı ve ihracatı güçlendirecek projeleri hayata geçirmek için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz.” ifadelerini kullandı.

KOMİSYONCULAR DEVRE DIŞI KALIYOR

Yeni sistemle birlikte, kazaya karışan araç sahiplerinin karşısına çıkan komisyoncu ve aracı kişiler tamamen devre dışı bırakılıyor. Hasar ve değer kaybı işlemleri artık doğrudan sistem üzerinden yürütülecek, vekaletle işlem yapan kişi ve kurumların faaliyetleri sona erecek.

EKSPER OTOMATİK ATANACAK

NTV'de yer alan habere göre kaza sonrası araç servise götürüldüğünde belgeler sisteme yüklenecek ve eksper otomatik olarak atanacak. Hasar tespiti doğrudan eksper tarafından yapılırken, vatandaş da talep ederse eksper seçebilecek. Böylece süreç daha şeffaf ve hızlı ilerleyecek.

EKSİST SİSTEMİ DEVREYE GİRİYOR

Yeni düzenlemeyle birlikte Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) uygulanmaya başlanacak. Sisteme kayıtlı eksperler otomatik atanacak ve tüm süreç dijital olarak takip edilecek.

40 BİN LİRA ÜZERİ HASARDA ZORUNLU EKSPER

2026 yılı için belirlenen 400 bin liralık teminatın onda birini aşan, yani 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu olacak. Bu tutarın altındaki hasarlarda ise taraflar anlaşarak süreci tamamlayabilecek.

DEĞER KAYBI AYRI AYRI HESAPLANMAYACAK

Yeni sistemle birlikte araçta oluşan değer kaybı da eksper tarafından anında hesaplanacak ve hasar dosyasına eklenecek. Böylece vatandaşın ayrıca başvuru yapmasına gerek kalmayacak. Örneğin 100 bin liralık hasara ek olarak 30 bin lira değer kaybı doğrudan ödenecek.

VATANDAŞTAN ÜCRET ALINMAYACAK

Düzenlemeyle birlikte vatandaşın cebinden vekalet ya da komisyon ücreti çıkmayacak. Eksper hizmeti için de herhangi bir ödeme yapılmayacak.

İTİRAZ HAKKI 3 GÜN

Eksper raporuna hem vatandaş hem de sigorta şirketi 3 iş günü içinde itiraz edebilecek. Bu durumda yeni bir eksper atanacak ve itiraz eden taraf ücretini karşılayacak.

1 NİSAN’DA BAŞLIYOR

Uygulama 1 Nisan 2026 itibarıyla Ordu ve Bursa’da pilot olarak başlayacak. 3 aylık sürecin ardından 1 Temmuz 2026’dan itibaren tüm Türkiye’de devreye alınacak.