GAP…
Güneydoğu Anadolu Projesi. Türkiye Cumhuriyeti’nin en büyük bölgesel kalkınma hamlelerinden biri. Yıllardır milyarlarca dolarlık yatırım yapılan, yalnızca baraj ve sulama projelerinden ibaret olmayan; tarımdan sanayiye, istihdamdan ulaşıma, eğitimden sosyal kalkınmaya kadar geniş bir hedefi bulunan dev bir proje.
Peki bugün sormamız gereken soru şu:
GAP unutuldu mu?
GAP İdaresi misyonunu tamamladı mı? Eğer GAP bir bölgesel kalkınma projesiyse, bu bölgenin kalkınmasını sağlayacak ulaşım altyapısı neden aynı ölçüde geliştirilmiyor?
Şanlıurfa, GAP’ın adeta başkenti konumunda. Türkiye’nin en önemli tarım merkezlerinden biri olan kent, aynı zamanda Suriye ve Irak’a açılan kapılara yakınlığıyla stratejik bir noktada bulunuyor. Ancak bu büyük potansiyelin dünyaya ve Türkiye’nin diğer bölgelerine taşınabilmesi için yalnızca karayolları yeterli değil.
*Şanlıurfa’nın hızlı trene ihtiyacı var.
Bugün nüfusu ve ekonomik potansiyeli hızla büyüyen Şanlıurfa’nın, Türkiye’nin önemli ulaşım koridorlarına hızlı trenle bağlanması artık bir tercih değil, ihtiyaçtır.
Üstelik mesele yalnızca yolcu taşımacılığı da değil.
GAP’ın hedeflerinden biri, bölgede üretilen tarım ürünlerinin katma değerli ürünlere dönüştürülmesi ve tarıma dayalı sanayinin geliştirilmesiydi. Peki ürettiğimizi dünyanın dört bir yanına nasıl ulaştıracağız?
GAP’ın ulaşım ayağında demiryolu taşımacılığı ve yük koridorlarının bulunması gerektiği yıllardır konuşuluyor. Ancak bugün Şanlıurfa’nın sahip olduğu tarımsal potansiyelle ulaşım altyapısı arasında ciddi bir uyumsuzluk var.
Şanlıurfa yalnızca bir şehir değildir. En Büyük silahi Genç nüfus.
Şanlıurfa; GAP’tır, tarımdır, üretimdir, Ortadoğu’ya açılan kapıdır. Suriye ve Irak pazarlarına yakınlığıyla Türkiye’nin lojistik açıdan en stratejik kentlerinden biridir.
Bu nedenle Sayın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na bir kez daha hatırlatmak gerekiyor:
Şanlıurfa’ya yalnızca bir şehir olarak bakmayın. Şanlıurfa’ya GAP’ın merkezi olarak bakın.
Kıymetli büyüğümüz Atilla Ataman’ın da bu konuyu Sayın Bakan’a anlatmasının, Şanlıurfa’nın ulaşım meselesinin Ankara’da daha güçlü şekilde gündeme gelmesine katkı sağlayacağı kanaatindeyim.
Elbette ülkemize kazandırılan yollar, köprüler, tüneller ve ulaşım yatırımları önemli. Bunlar için teşekkür ediyoruz.
Ama bir şehre birkaç köprülü kavşak yapmakla o şehrin ulaşım altyapısını tamamlamış olamazsınız.
Şanlıurfa’nın şehir içi ulaşımının yanında bölgesel ve uluslararası ulaşım vizyonuna ihtiyacı var.
Bugün Şanlıurfa’da tarım var. Üretim var. Genç nüfus var. Sanayi için büyük bir potansiyel var. Sınır kapıları var. Pazar var.
Eksik olan, bu potansiyeli Türkiye’ye ve dünyaya bağlayacak güçlü lojistik ağdır.
GAP’a yıllardır milyarlarca dolar yatırım yapıldı. Barajlar yapıldı, sulama kanalları açıldı. Toprak suyla buluştu. Şimdi sıra, GAP’ın ürettiğini dünyaya taşıyacak ulaşım altyapısında.
Sayın Bakan Uraloğlu’na çağrımız nettir:
Şanlıurfa hızlı trenle Türkiye’nin büyük şehirlerine bağlanmalı, yük treniyle GAP’ın üretimi limanlara ve dünya pazarlarına ulaştırılmalıdır.
Çünkü GAP yalnızca sulama projesi değildir.
GAP, Şanlıurfa’nın ve bölgenin geleceğidir.
Ve Şanlıurfa ile GAP’ın potansiyeli doğru ulaşım yatırımlarıyla buluştuğunda, inanıyoruz ki Şanlıurfa da GAP da Türkiye’ye değil, dünyaya yeter.
Ülkemize kazandırdığınız ulaşım yatırımları için teşekkür ediyoruz Sayın Bakan.
Ama biraz da Urfa olursa, bu hizmetin tadına doyulmaz.
